របៀបជ្រើសរើសរវាងប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគ និងធម្មតា។

ប្រេងធម្មតាពិសេស៖នេះគឺជាប្រេងរថយន្តស្តង់ដារ។ម៉ាកឈានមុខគេទាំងអស់មានប្រេងទាំងនេះ ដែលមាននៅក្នុង viscosities ជាច្រើន និងត្រូវបានសាកល្បងក្រោមកម្រិតសេវាកម្ម API ចុងក្រោយបង្អស់។ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាធម្មតាបញ្ជាក់ប្រេង 5W-20 ឬ 5W-30 សម្រាប់សីតុណ្ហភាពត្រជាក់ជាងមុន ជាមួយនឹងប្រេង 10W-30 ជាជម្រើសសម្រាប់សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ជាង។ការវាយតម្លៃទាំងបីនេះគ្របដណ្តប់លើយានជំនិះធុនស្រាលភាគច្រើននៅលើផ្លូវ។អ្វី​ដែល​សំខាន់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត​គឺ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ប្រេង និង​តម្រង​ជា​ប្រចាំ។យើងសូមណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់អ្នករៀងរាល់ 4,000 ម៉ាយ ឬបួនខែ។អប្បបរមាដាច់ខាតគឺពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ។ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានសូចនាករផ្លាស់ប្តូរប្រេងអេឡិចត្រូនិកនៅលើចង្កោមឧបករណ៍របស់វា សូមធ្វើតាមការណែនាំរបស់វាជំនួសវិញ ហើយត្រូវប្រាកដថាកំណត់វាឡើងវិញនៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់អ្នករួចរាល់។

ប្រេងសំយោគពេញលេញ៖ប្រេងដែលផលិតឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ឬការប្រើប្រាស់ធន់ធ្ងន់ មិនថាជារថយន្ត Ford F-150 ដែលអូសញឹកញាប់ ឬរថយន្ត Chevrolet Corvette ដែលមានម៉ាស៊ីន LS ទំនើបចុងក្រោយបង្អស់ គឺពោរពេញទៅដោយសារធាតុបន្ថែមសំយោគ។ស្លាកសញ្ញារបស់ប្រេងទាំងនេះបង្ហាញថាតើពួកគេបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តពិសេសដ៏តឹងរ៉ឹងសម្រាប់ដំណើរការល្អជាង និងយូរអង្វែងនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗទាំងអស់ ចាប់ពីសន្ទស្សន៍ viscosity ដល់ការការពារប្រឆាំងនឹងប្រាក់បញ្ញើ។ពួកវាហូរបានល្អនៅសីតុណ្ហភាពទាប និងរក្សា viscosity ខ្ពស់បំផុតនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ដូច្នេះ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគ្រប់គ្នាមិនគួរប្រើវា?ប្រេងទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃ ហើយមិនមែនគ្រប់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ត្រូវការវាទេ។វាអាចមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកត្រូវការ ដែលប្រេងសំយោគមិនមាន។ជាថ្មីម្តងទៀត សូមអនុវត្តតាមការណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់របស់អ្នក។

ប្រេងលាយសំយោគ៖
ប្រេងទាំងនេះមានកម្រិតនៃប្រេងសំយោគលាយជាមួយប្រេងសរីរាង្គ ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់ការការពារសម្រាប់បន្ទុកម៉ាស៊ីនដែលធ្ងន់ជាង និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។នេះជាទូទៅមានន័យថា ពួកវាមិនសូវងាយនឹងបង្កជាហេតុ ដូច្នេះពួកវាហួតបានតិច ដែលកាត់បន្ថយការបាត់បង់ប្រេង និងបង្កើនការសន្សំសំចៃប្រេង។ប្រេងទាំងនេះពេញនិយមសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តភីកអាប់ ឬរថយន្ត SUV ដែលចង់បានការការពារបន្ថែមសម្រាប់សកម្មភាពដែលដាក់ភាពតានតឹងលើម៉ាស៊ីន ដូចជាការដឹកលើសទម្ងន់ជាដើម។ពួកវាក៏មានតម្លៃថោកជាងការសំយោគពេញលេញផងដែរ - ពេលខ្លះគ្រាន់តែកាក់ច្រើនជាងប្រេងធម្មតាធម្មតា។

ប្រេងម៉ាយល៍ខ្ពស់៖យានជំនិះសព្វថ្ងៃនេះ ប្រើបានយូរជាង។ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តបង់រំលស់រថយន្តរបស់អ្នក ហើយរត់ចម្ងាយផ្លូវឱ្យបានល្អតាមតួលេខប្រាំមួយ អ្នកមានជម្រើសប្រេងផ្សេងទៀត៖ ប្រេងដែលបង្កើតសម្រាប់យានជំនិះដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយ។ស្ទើរតែពីរភាគបីនៃយានយន្តនៅលើផ្លូវមានចម្ងាយជាង 75,000 ម៉ាយនៅលើ odometer ។ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនប្រេងបានកំណត់ថានេះជាតំបន់ដែលអតិថិជនចាប់អារម្មណ៍ ហើយមានប្រេងថ្មីដែលពួកគេកំពុងណែនាំសម្រាប់យានយន្តទាំងនេះ។

នៅពេលដែលយានជំនិះរបស់អ្នកចាស់ជាងនេះបន្តិច ហើយមានចំងាយច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេងមួយចំនួននៅលើកម្រាលយានដ្ឋាន។ការផ្សាភ្ជាប់របស់ម៉ាស៊ីនដូចជាឧបករណ៍ជុំវិញ crankshaft អាចរឹង និងបាត់បង់ភាពបត់បែន ដូច្នេះពួកវាលេចធ្លាយ និងអាចប្រេះ ជាពិសេសនៅសីតុណ្ហភាពទាប។អ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យកម្រិតប្រេងរបស់អ្នកឱ្យបានញឹកញាប់ ហើយប្រហែលជាត្រូវបន្ថែមប្រេងរបស់អ្នករវាងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។

ប្រេងម៉ាយល៍ខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលហូរចូលទៅក្នុងរន្ធញើសនៃផ្សាភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន ដើម្បីស្ដាររូបរាង និងបង្កើនភាពបត់បែនរបស់វា។ការផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីហើមគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ឈប់ការលេចធ្លាយ ហើយអ្នកចម្រាញ់ប្រេងជ្រើសរើសគ្រឿងផ្សំ "ហើម" របស់ពួកគេដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។Valvoline បានបង្ហាញយើងពីទិន្នន័យដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់បិទត្រាមួយរបស់ពួកគេ ដែលបណ្តាលឱ្យសមា្ភារៈបិទជិតភាគច្រើនហើម ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការហើមនៃសម្ភារៈត្រាមួយ ដែលទំនងជាពង្រីកច្រើនពេកពីធាតុផ្សំដែលមាននៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។

អ្នក​ក៏​ប្រហែល​ជា​បាន​កត់​សម្គាល់​ឃើញ​ការ​បាត់​បង់​ការ​ដំណើរ​ការ និង​ភាព​រលោង​របស់​ម៉ាស៊ីន​ដោយ​សារ​តែ​ការ​ខូច​ម៉ាស៊ីន​នៅ​លើ​រថយន្ត​ដែល​មាន​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​ខ្ពស់​ជាង​នេះ។ប្រេងដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយទាំងនេះក៏មាន viscosity ខ្ពស់បន្តិចផងដែរ។ទោះបីជាលេខនៅលើកុងតឺន័រមិនបង្ហាញវាក៏ដោយ វាមានជួរធំទូលាយគួរសមសម្រាប់កម្រិត viscosity នីមួយៗ ហើយប្រេងដែលមានរយៈចម្ងាយខ្ពស់ជាងស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៃជួរនីមួយៗ។ពួកគេក៏អាចមានសារធាតុបន្ថែមដើម្បីបង្កើនសន្ទស្សន៍ viscosity របស់ពួកគេផងដែរ។លទ្ធផល?ពួកវាបិទស្តុងរបស់អ្នកបានល្អជាងប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងរបស់ពួកគេ ហើយនឹងមិនលេចធ្លាយច្រើនតាមរយៈការបោសសំអាតរបស់ម៉ាស៊ីនធំជាង ដែលខូចទៅតាមពេលវេលា។ពួកគេក៏អាចមានកម្រិតថ្នាំបន្ថែមប្រឆាំងសម្លៀកបំពាក់ខ្ពស់ផងដែរ ដើម្បីព្យាយាមបន្ថយដំណើរការពាក់នោះ។

ប្រសិនបើអ្នកមានយានជំនិះចាស់ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះអាចមានន័យសម្រាប់អ្នកច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកអាចទទួលបានពីការសំយោគពេញលេញក្នុងតម្លៃប្រភាគ។

ចូលកាន់តែជ្រៅ

What is metalworking fluids & their advantages

រូបភាពធនាគារ

ភាពធន់របស់ប្រេងចំពោះការស្តើងនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពក្តៅត្រូវបានគេហៅថាសន្ទស្សន៍ viscosity ។ថ្វីត្បិតតែលេខទីពីរខ្ពស់ល្អក៏ដោយ ប្រេងក៏ត្រូវតែរឹងមាំដែរ ប្រើបានរាប់ពាន់ម៉ាយល៍ រហូតដល់ការប្តូរប្រេងបន្ទាប់។ប្រេងមានទំនោរបាត់បង់ viscosity ពីការកាត់ ដែលជាចលនារអិលក្នុងការបោសសំអាតតឹងរវាងផ្ទៃលោហៈ ដូចជាវត្ថុដែលមាននៅក្នុង bearings ។ដូច្នេះ ភាពធន់នឹងការបាត់បង់ជាតិ viscosity ដែលហៅថា ស្ថេរភាពនៃការកាត់ គឺជាការចាំបាច់ ដើម្បីឱ្យប្រេងអាចរក្សាខ្សែភាពយន្តរំអិលរវាងផ្នែកទាំងនោះ។

មិនដូចការរបឆាមងនឹងកមនកទេ 95 ភាគរយនៃសារធាតុនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារធាតុគីមីមូលដ្ឋានមួយ (ជាទូទៅអេទីឡែន glycol) ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេងមានល្បាយនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃប្រេងមូលដ្ឋាន - មួយចំនួនមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រភេទផ្សេងទៀត។ក្រុមហ៊ុនប្រេងជាធម្មតាជ្រើសរើសពីក្រុមចំនួនប្រាំ ដែលក្រុមនីមួយៗត្រូវបានផលិតតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា និងក្នុងកម្រិត viscosity ផ្សេងៗគ្នា។ក្រុមដែលមានតម្លៃថ្លៃកាន់តែច្រើនត្រូវបានដំណើរការខ្ពស់ក្នុងករណីខ្លះជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តដែលផលិតប្រេងរំអិលដែលអាចចាត់ថ្នាក់ថាជាសារធាតុសំយោគ។អ្វី​ដែល​ហៅ​ថា​សំយោគ​ពេញលេញ​មាន​ផ្ទុក​សារធាតុ​គីមី​ដែល​អាច​ចេញ​ពី​ប្រេង​ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បាន​កែប្រែ​ខ្លាំង​ដែល​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ជា​ប្រេង​ធម្មជាតិ​ទៀត​ទេ។ជាឧទាហរណ៍ ល្បាយផ្ទាល់ខ្លួនមួយមានផ្ទុកសារធាតុ polyalphaolefins 10 ភាគរយ (PAO) ដែលជាប្រភេទសារធាតុគីមីទូទៅបំផុតដែលប្រើជាធាតុផ្សំចម្បងនៅក្នុងប្រេងសំយោគពេញលេញ។

កញ្ចប់ប្រេងមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រេងណាមួយបង្កើតបានគ្រប់ទីកន្លែងពី 70 ទៅ 95 ភាគរយនៃល្បាយ។ហើយនៅសល់ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសារធាតុបន្ថែម។ប្រេងដែលមានប្រេងមូលដ្ឋានត្រឹមតែ 70 ភាគរយ មិនចាំបាច់ប្រសើរជាងប្រេងដែលមាន 95 ភាគរយនោះទេ។ប្រេងមូលដ្ឋានមួយចំនួនមានលក្ខណៈធម្មជាតិ ឬដែលកើតចេញពីការកែច្នៃរបស់វា ដែលកាត់បន្ថយ ឬលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់សារធាតុបន្ថែម។ទោះបីជាសារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនធ្វើឱ្យមានភាពប្រសើរឡើងនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលក៏ដោយ ពួកវាមិនចាំបាច់មានជាតិរំអិលដ៏អស្ចារ្យដោយខ្លួនឯងនោះទេ។

គ្រឿងផ្សំនៅក្នុងកញ្ចប់បន្ថែមខុសគ្នាក្នុងការចំណាយ ប៉ុន្តែតម្លៃគ្រាន់តែជាកត្តាមួយប៉ុណ្ណោះ។សារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការផ្សំជាក់លាក់នៃប្រេងមូលដ្ឋាន។ដូចគ្នានេះដែរ ប្រេងមូលដ្ឋានដែលមានតម្លៃថោកមួយចំនួន គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការលាយបញ្ចូលគ្នា ដោយសារតែវិធីដែលពួកគេអនុវត្តជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមដ៏ពេញនិយម។ចំណុចខាងក្រោម៖ រាល់ប្រេងម៉ាស៊ីនមានរូបមន្ត។ក្រុមហ៊ុនចម្រាញ់ចេញមកជាមួយនឹងបញ្ជីនៃគោលបំណងដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់អតិថិជនរបស់ពួកគេ (រួមទាំងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខ្លួនឯង) និងបង្កើតប្រេងដើម្បីបំពេញគោលដៅទាំងនោះតាមដែលអាចធ្វើបាន។

ការរក្សាប្រេងកុំឱ្យស្តើងនៅពេលដែលវាក្តៅ ខណៈពេលដែលវាកំពុងដំណើរការម៉ាស៊ីនគឺជារឿងមួយ ប៉ុន្តែវាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការរក្សាប្រេងមិនឱ្យឡើងក្រាស់ពេក។ការប្រើប្រេងមូលដ្ឋានដែលងាយនឹងបង្កជាហេតុតិចដើម្បីការពារការហួតគឺជាវិធីសាស្រ្តមួយ។ការហួតនៃកញ្ចប់ប្រេងមូលដ្ឋានមិនត្រឹមតែបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងប៉ុណ្ណោះទេ វាបណ្តាលឱ្យប្រេងកាន់តែក្រាស់ ដែលកាត់បន្ថយការសន្សំសំចៃប្រេង។

សារធាតុបន្ថែមប្រេង

ការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមរបស់ក្រុមហ៊ុនប្រេង គឺជាវិធីសាស្រ្តមួយផ្សេងទៀតក្នុងការកែលម្អ និងរក្សាដំណើរការប្រេង។សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់ រួមផ្សំជាមួយនឹងសំណើម អនុផលចំហេះ (ដូចជាប្រេងសាំងដែលមិនទាន់ឆេះ) ច្រែះ ច្រេះ ភាគល្អិតនៃម៉ាស៊ីន និងអុកស៊ីហ៊្សែន ដើម្បីបង្កើតជាកាកសំណល់ និងវ៉ារនីស ដែលអាចធ្វើឱ្យអញ្ចាញធ្មេញ និងខូចម៉ាស៊ីន។សារធាតុបន្ថែមជួយរក្សាទឹករំអិលបានល្អ ដោយកាត់បន្ថយការរអិល និងវ៉ារនីស។នេះគឺជាប្រភេទសំខាន់ៗនៃសារធាតុបន្ថែម និងមូលហេតុដែលពួកគេមានសារៈសំខាន់៖

• ឧបករណ៍កែលម្អសន្ទស្សន៍ viscosity៖ទាំងនេះកាត់បន្ថយទំនោររបស់ប្រេងឱ្យស្តើងជាមួយនឹងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព។
• សាប៊ូបោកខោអាវ៖ មិនដូចប្រភេទដែលអ្នកប្រើដើម្បីបោកខោអាវទេ សារធាតុសាប៊ូដែលមាននៅក្នុងប្រេងមិនជូតផ្ទៃម៉ាស៊ីនទេ។ពួកគេដកប្រាក់បញ្ញើមួយចំនួនចេញ—ជាចម្បងរបស់រឹង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលបំណងចម្បងរបស់ពួកគេគឺរក្សាផ្ទៃឱ្យស្អាតដោយរារាំងការបង្កើតស្រទាប់ការពារដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ច្រែះ និងការច្រេះ។

• សារធាតុបែកខ្ញែក៖បំបែកភាគល្អិតរឹងទាំងនេះដោយរក្សាពួកវានៅក្នុងសូលុយស្យុងមួយ ដើម្បីកុំឱ្យពួកវារួមគ្នាបង្កើតជាភក់ វ៉ានីស ឬអាស៊ីត។សារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនដំណើរការទាំងសារធាតុសាប៊ូ និងសារធាតុបំបែក។

• ភ្នាក់ងារប្រឆាំងសម្លៀកបំពាក់៖ជួនកាលខ្សែភាពយន្តរំអិលដែលបង្កើតឡើងដោយប្រេងបានបំបែកដូច្នេះភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងសម្លៀកបំពាក់ត្រូវតែការពារផ្ទៃលោហៈ។សមាសធាតុស័ង្កសី និងផូស្វ័រដែលហៅថា ZDDP គឺជាការពេញនិយមប្រើប្រាស់បានយូរ រួមជាមួយនឹងសមាសធាតុផូស្វ័រ (និងស្ពាន់ធ័រ) ផ្សេងទៀត។ប្រសិនបើអ្នកត្រូវតែដឹង ZDDP តំណាងឱ្យ zinc dialkyl dithiophosphate ។

• អ្នកកែប្រែការកកិត៖ទាំងនេះមិនដូចគ្នាទៅនឹងភ្នាក់ងារប្រឆាំងសម្លៀកបំពាក់ទេ។ពួកវាកាត់បន្ថយការកកិតរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយដូច្នេះអាចធ្វើអោយសេដ្ឋកិច្ចប្រេងប្រសើរឡើង។ក្រាហ្វិច molybdenum និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការនេះ។

• ថ្នាំបញ្ចុះសម្ពាធឈាម៖ដោយសារតែកម្រិត viscosity 0 ដឺក្រេ Fahrenheit មានកម្រិតទាប មិនមែនមានន័យថាប្រេងនឹងហូរបានស្រួលនៅសីតុណ្ហភាពទាបនោះទេ។ប្រេងមានភាគល្អិតក្រមួនដែលអាចកកស្ទះ និងកាត់បន្ថយលំហូរ ដូច្នេះសារធាតុបន្ថែមទាំងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាវាឱ្យហូរនៅពេលត្រជាក់។

សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម៖ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយកាន់តែតឹងតែងដែលបណ្តាលឱ្យមានសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់ សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីការពារអុកស៊ីតកម្មដែលធ្វើឱ្យប្រេងកាន់តែក្រាស់។សារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនដែលបំពេញមុខងារផ្សេងទៀតក៏បម្រើគោលបំណងនេះផងដែរ ដូចជាភ្នាក់ងារប្រឆាំងសម្លៀកបំពាក់។

• Foam inhibitors៖crankshaft whipping តាមរយៈប្រេងនៅក្នុងខ្ទះប្រេងបណ្តាលឱ្យមានពពុះ។ពពុះប្រេងមិនមានប្រសិទ្ធភាពដូចទឹករំអិលដូចស្ទ្រីមរាវទេ ដូច្នេះប្រេងមានសារធាតុរារាំង Foam ដែលបណ្តាលឱ្យពពុះ Foam ដួលរលំ។

• ថ្នាំទប់ស្កាត់ច្រែះ ឬច្រេះ៖ទាំងនេះការពារផ្នែកលោហៈពីអាស៊ីត និងសំណើម។

More មិនប្រសើរជាងទេ។

អ្នក​មិន​អាច​កែលម្អ​ប្រេង​ដោយ​ការ​ដាក់​សារធាតុ​បន្ថែម​បន្ថែម​ទៀត​ឡើយ។តាមការពិត អ្នកអាចធ្វើឱ្យរឿងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ជាឧទាហរណ៍ សមាសធាតុស្ពាន់ធ័រមានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម និងប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម ប៉ុន្តែពួកវាអាចកាត់បន្ថយការសន្សំសំចៃប្រេង និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីកររបស់អ្នក។ការបែកខ្ញែកជាក់លាក់ច្រើនពេកអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការកាតាលីករ និងកាត់បន្ថយការសន្សំសំចៃប្រេង។សារធាតុប្រឆាំងសម្លៀកបំពាក់ និងសារធាតុបន្ថែមកាត់បន្ថយការកកិត ក៏អាចមានធាតុផ្សំដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការកាតាលីករ ដូចជាស្ពាន់ធ័រ ដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងត្រូវបានសម្ពាធឱ្យប្រើប្រាស់តិច។ការបន្ថែមសារធាតុលាងសម្អាតមួយចំនួនច្រើនពេកក៏អាចប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈនៃសម្លៀកបំពាក់ផងដែរ។

កុំភ្លេចតម្រង

តម្រងប្រេងគឺមានភាពខុសប្លែកគ្នាទាំងស្រុង ទោះជាពាក់ព័ន្ធក៏ដោយ ប្រធានបទនៅពេលនិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់អ្នក។ជាថ្មីម្តងទៀត វាជាការល្អបំផុតក្នុងការពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់របស់អ្នកសម្រាប់ប្រភេទតម្រងដែលត្រូវការ។តម្រងបន្ទាប់បន្សំមួយចំនួនធំជាង ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានប្រេងបន្ថែមប្រសិនបើអ្នកប្រើវា។


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២